規劃概況 　　位于江北新區橋北地區，地鐵3號線(xiàn)與規劃地鐵11號線(xiàn)換乘站柳洲東路站周邊，規劃范圍總面積67.07公頃，其中，重點(diǎn)塑造的核心區范圍25 .47公頃。 　　規劃背景 　　本區域作為橋北地區預留中心，在滿(mǎn)足上位規劃的要求下，需進(jìn)一步明確站點(diǎn)及其周邊的城市功能發(fā)展定位，以TOD理念引導地鐵站點(diǎn)周邊地區規劃設計與開(kāi)發(fā)建設，通過(guò)站點(diǎn)和周邊土地利用的整合，提高軌道交通站點(diǎn)周邊土地高效集約利用，改善出行效率，增強軌道交通為周邊地區服務(wù)的能力，最大限度地提升站點(diǎn)周邊城市活力，從而帶動(dòng)片區發(fā)展。 　　構思及主要內容 　　首先城市問(wèn)題把脈：通過(guò)問(wèn)卷調查、現場(chǎng)座談等把脈橋北城市問(wèn)題，一對一提出城市設計解決方案。TOD模式導向：雙地鐵與公交首末站高度復合的TOD綜合開(kāi)發(fā)模式。跨學(xué)科合作：建筑設計與城市設計分工明確，同步協(xié)作，共同推進(jìn)。交通組織決策：交通影 響評 價(jià)為高效率的交通組織方案提供決策。項目實(shí)施保障：通過(guò)控詳調整保障城市設計可落地、能實(shí)施。 　　規劃通過(guò)“ 四個(gè)一 ”工程，即打造一個(gè)活力文體中心，塑造一處主題中心公園，營(yíng)造一座高效辦公商務(wù)樓，構建一座高效復合的公交首末站，將本片區打造成為江蘇省TOD綜合開(kāi)發(fā)模式先行示范區，橋北城市復興著(zhù)力點(diǎn)，江北新區發(fā)展新引擎。通過(guò)多方案比較，從建筑形象、城市界面、工程造價(jià)、中心體系等方面進(jìn)行分析論證，篩選空間組織優(yōu)化方案，使該方案真正實(shí)現功能發(fā)展策劃、土地 利用規 劃、空間形態(tài)設 計、綜合交通設計、環(huán)境景觀(guān)設計等“五位一體”設計。